常用的空气压缩机大部分是活塞式。常见的活塞式压缩机的种类有：W型，V型，L型、立式、卧式等。小排气量的以W型、V型和立式的较多；大排气量以L型、卧式的较多。
这几种型式的空气压缩机的特点如下：
1、W型和V型润滑比较简单。活塞部分用68-100号DAA压缩机油飞溅润滑，其装人曲轴室的装人量以油标尺为准。曲轴转动则油飞溅为油雾，这时活塞、气缸、连杆、曲轴均能获得良好的润滑；
2、立式、卧式、L型压缩机润滑比较复杂。它分为压气系统和传动系统。因为对润滑油质的要求不一样，所以使用的润滑油也不相同。压气系统的运动部件与压缩空气接触，温度高（排气温度在160℃左右），氧的密度较大，润滑油在气缸中容易氧化变质。在这样条件下长期使用易结焦生成胶状油泥，阻碍活塞环的工作，所以要求润滑油具有抗氧化能力。
同时还要求润滑油具有较高的闪点，以避免在偶然的情况下发生爆炸，炸裂气缸。通常采用压缩机油，这种油含有抗氧化添加剂，闪点在215℃以上（高于160℃的排气温度值）。至于传动系统，它是在常温下运行。对于润滑油的要求不必过分的严格，一般使用68号轴承油就能满足要求。
压气系统。润滑的部位有气缸，密封填料函。由于气缸内的压力较高，必须使用高压油泵才能把油压入气缸，润滑活塞、活塞环。注油器由空气压缩机的机械传动部分带动，给油量根据各点的需要进行调节。注油器活塞的每一行程给油量很校在启动空压机时，要用手摇动注油器先给一点油，以保证在启动时的润滑。油注入润滑点后即消耗掉了，耗油量是比较大的。为了节约用油，油量调节要适当。
传动系统。润滑的部位有曲轴轴承、连杆轴瓦、十字头、滑板等。一般都用齿轮泵向这些部位送油（循环式润滑）。齿轮泵由曲轴带动，油箱安装在低于主机的地方；较小一些的压缩机是以曲轴室为油箱，较大型的压缩机还设计有电动油泵，启动主机时先开动电动油泵，主机正常运转后即关闭电动油泵而由主机油泵供油。只要维护管理好，润滑油的消耗量是小的。其用油为68，100号轴承油。
3、为了增加压缩空气的供给量，冶金工厂采用了离心式压缩机（空气透平）。离心式压缩机的转速在11000r/min，由电动机通过增速机带动，排气量为250m3/min，排气压力0.8MPa以下。离心式压缩机需要润滑的部位有轴承和增速机齿轮，轴承是浇巴氏合金内衬的滑动轴承，采用32号汽轮机油循环润滑。单独的油箱安装在机组的底部，并有齿轮泵、油过滤器、油冷却器等装置。为确保安全运行，润滑系统还有自动控制仪表。每月必须按时取油样进行化验，注意机械杂质和酸值的变化情况，并做好化验记录。当机械杂质稍有增加时，应采用纸板过滤机或离心净油机，对油进行滤清处理，不必停机换油。而压缩机可以照样运行，只需在油箱的底部接出一根临时油管，连接到滤油机的进油口。滤油机的出油管通到油箱上部孔口。这时启动滤油机，循环过滤10-30h或更多一些时间，直到机械杂质降低到最低限度为止。若油的酸值增加0.5时，应当换新油。只要维护保养得好，一般情况连续运行5年以上也不需要换油，仅仅定期补加少量新油就可以了。
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